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THC und Straßenverkehr – Was ist eigentlich das Problem?

Während die Debatte um Cannabis-Legalisierung politisch Fahrt aufnimmt, bleibt eine Sache klar: Im Straßenverkehr gelten andere Regeln. Der medizinische Einsatz von Cannabis ist bei bestimmten Krankheitsbildern – etwa chronischen Schmerzen, ADHS oder Multipler Sklerose – längst etabliert.

5.

Und was sind Mythen – und was tatsächlich praktikable Strategien, um unnötigen Ärger zu vermeiden?

1. Wer sich mit seinen Rechten auskennt, kann falsche Einschätzungen oder unangemessene Maßnahmen vermeiden. Der Unterschied: Während Alkohol am Steuer bis zu einem bestimmten Grenzwert akzeptiert wird (0,5 Promille), gibt es bei THC faktisch eine Nulltoleranz – zumindest was den psychoaktiven Wirkstoff Delta-9-Tetrahydrocannabinol betrifft.

Die Rechtsprechung hat einen Grenzwert von 1,0 ng/ml aktivem THC im Blutserum etabliert.

Dabei kommen verschiedene motorische, neurologische und kognitive Tests zum Einsatz.

Beobachtung der Pupillen

• Reaktion auf Licht: verzögert oder träge bei Drogenkonsum
• Pupillengröße: typisch erweiterte oder verengte Pupillen bei bestimmten Substanzen

Koordinationstests („Straßentest“)

Diese Tests erinnern an eine „Alkoholkontrolle“, sind aber speziell auf Drogenwirkungen ausgelegt:

• Seiltänzergang: Geradeausgehen mit Ferse-Spitze-Kontakt
• Einbeinstand: 10 Sekunden auf einem Bein stehen
• Romberg-Test: 30 Sekunden still stehen mit geschlossenen Augen
• Finger-Nase-Test: Mit ausgestrecktem Arm die Nase mit dem Zeigefinger treffen
• Finger-Finger-Test: Zeigefinger mit beiden Händen über Kreuz zusammenführen

Die Tests prüfen Standfestigkeit, Bewegungskontrolle und Koordination.

Für Cannabis gebe es diesen Grenzwert nicht, doch das hätte der Gesetzgeber regeln müssen. Entscheidend ist vor allem die Art des Konsums: Während ein einmaliger Konsum meist nach wenigen Tagen nicht mehr nachweisbar ist, führen tägliche Konsumgewohnheiten zu Dauernachweisen. Die Behörden stufen regelmäßige Cannabiskonsumenten oft pauschal als ungeeignet zum Führen eines Fahrzeugs ein.

Das kann auch unwissentlich passieren.

„Im Moment werden überwiegend Urintests durchgeführt“, erklärt der Deutsche Hanf-Verband auf Anfrage der Bild. Doch wie verhält es sich mit dem Straßenverkehr?

Grundsätzlich dürfen Patientinnen und Patienten mit Rezept Auto fahren – solange sie nicht unter akutem Einfluss stehen.

Möglich sind auch Schweißtests, diese schlagen oftmals aber auch aus, wenn die Testperson nur Kontakt mit Cannabis hatte. Zwar ist der Freizeitkonsum von Cannabis in der Freizeit grundsätzlich Privatsache, dennoch kann ein positiver Test unter bestimmten Umständen arbeitsrechtliche Konsequenzen haben.

Wenn der Arbeitgeber den begründeten Verdacht hat, dass der Konsum die Arbeitsleistung oder Sicherheit gefährdet, kann er Maßnahmen einleiten – etwa durch ein Drogenscreening oder ein internes Verfahren.

Ist einer dieser Tests positiv, folgt ein Bluttest. Das bedeutet: Wer Freitagabend einen Joint raucht, kann am Montagmorgen bei einer Verkehrskontrolle Probleme bekommen, obwohl er sich längst wieder nüchtern fühlt.

Diese Praxis ist unter Fachleuten stark umstritten. Zudem kann es sinnvoll sein, einen ärztlich begleiteten Fahrtauglichkeitstest zu absolvieren.

9.

Außer den Personalien muss nichts ausgesagt werden. Drogenschnelltest durch die Polizei: Erste Hinweise auf Drogenkonsum

Speicheltest (DrugWipe & Co.)

Der Speicheltest ist das meistverwendete Verfahren bei Verkehrskontrollen. Abweichungen können Hinweise auf Drogenwirkung liefern – sind aber kein abschließender Beweis.

Zeitgefühl-Test

• Mit geschlossenen Augen 30 Sekunden abschätzen
• Deutliche Abweichungen können auf Beeinträchtigung hindeuten

4.

Zudem ist die Nachweisdauer abhängig von der Haarlänge. Die Interpretation ist allerdings schwierig: Auch passiver Rauchkontakt kann unter Umständen Spuren hinterlassen. Bereits wenige Minuten nach Konsum ist erreicht die Konzentration den Höchstwert. Hier eine grobe Orientierung:

Testart	Gelegentlicher Konsum	Regelmäßiger Konsum
Urin	1–3 Tage	bis zu 30 Tage
Blut (aktiv)	6–24 Stunden	bis zu 72 Stunden
Blut (THC-COOH)	2–7 Tage	mehrere Wochen
Haare	mehrere Wochen	mehrere Monate

Diese Werte sind Durchschnittswerte und können individuell stark variieren.

Das war falsch. Was viele Konsumentinnen und Konsumenten unterschätzen: THC bleibt deutlich länger im Körper nachweisbar, als man denkt. Wichtig zu wissen: Dieser Test sagt nichts über die aktuelle Beeinträchtigung aus. Fachleute fordern schon lange:

• realitätsnahe Grenzwerte, die auf Fahruntüchtigkeit basieren
• eine differenzierte Betrachtung von aktivem THC und Abbauprodukten
• medizinische Ausnahmeregelungen für Patientinnen und Patienten
• Schulungen für Polizeibeamte im Umgang mit THC-Konsumierenden

Andere Länder machen es vor: In Kanada, Teilen der USA oder Uruguay wird der Fokus stärker auf das Verhalten im Verkehr gelegt – nicht allein auf Blutwerte.

8.

Wie solltest du dich bei einer Kontrolle verhalten? Bereits beim ersten Verstoß drohen:

• 500 Euro Bußgeld
• 1 Monat Fahrverbot
• 2 Punkte in Flensburg

Im Wiederholungsfall oder bei besonders hohem THC-Wert (meist ab 3,0 ng/ml) kann der Führerschein komplett entzogen werden. Denn in den ersten Tagen schaut die Polizei besonders genau hin.

Dieser kann auch erfolgen, wenn der Fahrer den Vortest verweigert. Die verschiedenen Drogentestmethoden im Überblick

2.1 Der Urintest – Das beliebte Vortest-Instrument der Polizei

Der Urintest ist kein gerichtsfestes Beweismittel, wird aber häufig als schneller Indikator bei Kontrollen eingesetzt. B. durch einen anderen Vorfall polizeibekannt geworden bist.

5.

Wer unter Einfluss zur Arbeit erscheint oder konsumiert, riskiert Abmahnung oder Kündigung.

Auch im Bewerbungsprozess spielt das Thema eine Rolle: Drogentests sind in Deutschland nur mit Zustimmung erlaubt, können aber insbesondere bei sicherheitsrelevanten Positionen eingefordert werden.

Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer sollten sich ihrer Rechte bewusst sein – aber auch der Verantwortung.

Am Steuer ist dennoch Vorsicht geboten. Im Zweifel solltest du dich immer an eine Fachanwältin oder einen Fachanwalt für Verkehrsrecht wenden.